平顶山煤业集团天安十矿年产煤300万t。煤炭运输是通过1996年初投产的GD型钢丝绳牵引带式输送机，经大斜井运至地面。主要提升十矿己2、己4系统原煤和承载升，入井人员。CD型钢丝绳牵引带式输送机，采用直流400kW电机双机拖动，全长运输距离为1652m，输送量350t/h，1125人/h，平均倾角14°14′。
使用中，在满负荷停车时多次出现输送带下滑现象。后经过技术测定，输送机的安全系数即制动力矩与最大静力矩之比为1. 72，而《煤矿安全规程》之374条规定的安全系数不得小于2，不得大于3。因此必须进行改造。
2、改造方案
(1)制动闸的改造
制动装置为液压式，改进前为4个闸桩，每个闸桩2对盘形闸，依靠闸内蝶形簧的预压力来制动皮带，其单个闸桩。
重新设计制造的闸桩，每个闸桩采用3对6. 3t盘形制动器，每个制动轮采用6对盘形制动器，2个制动轮共12对6.3t盘形制动器，增大了盘形闸制动闸块与制动盘的接触面积；增加了液压缸的容积。盘形闸制动器技术参数如表1。
改造的难点是在闸桩底脚和安装后，每对闸都必须与制动轮均匀、紧密的贴合，以保证安装后能够达到要求的制动状态。按制动闸盘中心线，测量每个底脚螺栓中心到制动闸盘的中心线的垂直距离并记录，同时考虑到增设制动闸盘后，相对高度控制、各对闸的制动半径一致、以后的测试工作和检修，每对盘形闸上加装1个截止阀，可随时关闭每对闸进行检修、更换油管等，而不致于影响其他闸的正常使用。
实际测量数据为闸瓦间隙1.25 mm；油压5.3—6. 3MPa。
安装调试后，专业机电设备测定站对每一对闸进行测试，结果见表2。
经计算，制动力矩与设计最大静拉力差在制动闸轮上作用力矩比为a=2.4，符合《煤矿安全规程》的要求。实际运行1个月，输送机没有出现下滑现象。
(2)斜井闸瓦磨损开关测量自动显示改造
困新的闸瓦磨损开关与制动闸桩配合不合理，开关行程较短且易被制动块弊坏，有时每天误动作5-7次，每次动作后仅检查事故原因的时间就需0,5h．输送机运煤量减少到一250t/h。
1)现象分析如下：①行程杆过短，达不到闸瓦磨损后的需求；②当开启压力增大的瞬间，制动闸块易将闸瓦磨损开关顶坏，调整太远，又易使闸瓦磨损开关误动作；③闸瓦开关动作之后，需要24个闸瓦开关都检查一遍，方可确定事故点，耗时太长。
2)对原装置进行如下改造：①对原闸瓦磨损开关反方向安装，避免因制动闸块开启顶坏闸瓦磨损开关；②加装闸瓦行程板（共计24件），并且将闸瓦行程板固定在制动闸块上，随着制动闸块的磨薄而动作向制动轮方向运动；③通过信号线，将动作反馈到显示装置上，从而有利于发现问题；④设计安装一套显示装置。
改造后示意图如图2所示。
3)改造后闸瓦磨损开关工作原理：行程板用螺栓固定在制动闸块上，当制动闸块被磨损一定厚度后，制动闸块就会带动行程板向制动轮方向移动，行程板压迫闸瓦磨损开关的行程杆动作，闸瓦磨损开关通过信号传送线在显示装置上显示几号闸动作而停车，从而达到保护的目的。改造后的闸瓦磨损开关显示装置电路图如图3所示。
3、工业性试验报告
闸桩安装调试完毕，现场输送机制动试验，试验结果见表3。
试验结果表明：制动效果安全可靠，没有下滑现象。闸瓦磨损开关测量自动显示装置的准确率达到100%。每次都正确地显示问题所在，为消除隐患赢得了宝贵的时间，避免了运转中的事故。
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