DSP1063/1000带式输送机在煤矿综采工作面广泛地用于顺槽运输。DSP1063/1000带式输送机设计运输长度1000 m，输送带宽度1m，运输能力630 t/h。DSP1063/1000带式输送机在东曲矿综采工作面使用5a多时间，总的效果不错，但其机尾部分不能较好地适应煤炭生产的需要。东曲矿对带式输送机机尾部分进行了较大的改进。
2、原带式输送机机尾存在问题
原出厂带式输送机机尾、机尾梁用16*工字钢。每根长2.5 m，整个机尾为12.5 m，机尾滑靴采用16*工字钢焊接而成，底托架低。机尾拉移采用单油缸，因此易出现以下几个问题：(1)由于机尾梁采用16*工字钢强度低，在转载机的压力作用下，极易造成机尾梁变形。(2)由于底托架低，使上下输送带之间距离太小。(3)机尾滑靴用16*工字钢焊接而成，机尾滑靴与底板接触面积较小，压强增大，很容易使机尾陷入底板中，使带式输送机很难拉移。因为机尾采用单油缸拉尾，拉力也比较小，根据我矿的实际情况，我们考虑作以下改进。
3、改进过程
(1)对原带式输送机机尾加长，由原来12.5 m加长至30 m，将原来放在轨道列车的开关架、电缆车等，移到带式输送机机尾上。这样可以提高工作效率，减少综采工作面的投入，节约成本，提高经济效益，据此方法，每个工作面可减少投资5～6万元。
(2)对带式输送机机尾加长，采用48 kg重轨制作，以防转载机将机尾压变形，影响正常使用。机尾强度增加后，对原底托架强度以及拉条强度均作调整，以确保整个机尾强度得到提高。对于底托架的尺寸也作了适当的调整。使机尾上、下输送带之间的距离拉大。防止由于下输送带意外原因弹起刮住底托架。
(3)对带式输送机、滑靴部分作较大的改进。将滑靴加宽加长。同时在滑靴下面增加一个宽的底板。这是因为带式输送机机尾整体强度增强，重量增加，底板压力增加，为了防止滑靴陷入底板，必须减小机尾对底板的压强。因此，上述滑靴改进可以增加接触面积，减小压强。
(4)对带式输送机机尾拉移系统作全面的调整、改进。将原来单油缸推拉，改为双油缸推拉。采用转载机拉移装置的拉移油缸，拉移系统的柱窝平衡架，拉移体用转载机构的，将拉移体固定到机尾最前面的滑靴上。通过这些改进可以解决拉移力量小的问题，拉移滑靴易拉坏的问题也解决了。
东曲矿对井下工作面现使用的DPS1063/1000带式输送机机尾都作了上述的改进。通过这几年的使用，效果很好，对综采工作面的高产高效确实起到了积极的作用。
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